Transport

Czym się najczęściej poruszamy?

Na to pytanie można było wybrać więcej niż 1 odpowiedź.
Szczęśliwie dla planety – komunikacją miejską – 31% wskazań. Jest to opcja dla osób o raczej niskich dochodach (RPW 2700 zł). Następnie, ex aequo chodzimy pieszo (23% wskazań) lub wybieramy samochód (23%). Różnica, co chyba absolutnie oczywiste, leży w tym, ile mamy pieniędzy. Jeśli miesięcznie zostaje nam kilka stówek (600 zł), to chodzimy pieszo, ci z wysokimi dochodami (7000 zł RPW) mają samochód.

Czasem tak, czasem siak

Rower to opcja dla 10% z nas i jest dla osób w naprawdę trudnej sytuacji materialnej RPW 1050 zł. Czy taksówki są tylko dla majętnych? Niekoniecznie. RPW to 3500 zł, a więc w granicach przeciętnej sytuacji materialnej (jak sami oceniamy). Do pracy lub na zakupy jeździ tak 5,5% osób.
Wśród rzadkich wskazań znalazły się: pociąg (3,5%, opcja dla osób wykluczonych finansowo i mieszkających pod miastem), hulajnoga (2%, dla RPW 500 zł, czyli też osób o bardzo niskich dochodach) inne (1,5%, a RPW to aż 6100 zł).
Co może znaczyć inne? Nie pytaliśmy o to, ale nie podejrzewam samolotów i helikopterów 😉 Może to carpooling, czyli jeżdżenie do pracy z innymi osobami w jednym samochodzie? Może rolki? Niezależnie czym te osoby docierają do pracy lub na zakupy, to opcja dla zamożniejszych.

Jak wypadamy na tle społecznym?

Co ciekawe, w badaniu Polacy o dojazdach do pracy

wskazano, że 47% osób respondenckich dojeżdża do pracy samochodem. Czyżby dwa razy więcej osób heteroseksualnych preferowało samochody w stosunku do osób LGBTAIP+?

W badaniu o dojazdach 30,1% dojeżdżało komunikacją miejską, co pokrywa się z naszymi wynikami. Osoby LGBTQIAP+ wybierają rowery częściej – w badaniu ogólnym było to niecałych 5%, w naszym badaniu aż co dziesiąta osoba preferuje pedałować na dwuśladzie. Zdecydowanie różnica jest w spacerach. Badanie ogólne zawiera informacje o niecałych 5% pieszych spacerów do pracy, w czasie kiedy nasze osoby respondenckie chętnie chodzą – robi tak prawie 1/4.